SERVICIO DE ENLLANTE: Realizan los cambios de neumáticos OTR a los equipos de minería y construcción que lo requieran. Este puede darse por motivos como: baja, reparación, rotaciones, nivelaciones de altura en mismo eje o en gemelados, inversiones en el aro u otras acciones que se requieran para prolongar la vida útil de los neumáticos. Incluye además el seguimiento de los neumáticos en los siguientes parámetros: presión, remanentes de banda de rodado, inspección y seguimiento de daños e inspección de vías donde operan los equipos.

SERVICIO DE REPARACIÓN: Reparar permite continuar usando los neumáticos y así
aprovechar la vida útil potencial de los neumáticos y que han sido desechados antes de tiempo,teniendo en muchos casos gran parte de su remanente de banda (RTD) no utilizado (esto es a lo que se llama RTD potencial). El proceso de reparación de daños correctivos en los neumáticos consta de 3 etapas: preparación (escariado básicamente y limpieza), llenado de la cavidad escariada (con una goma especial a base de caucho) y vulcanizado (a través de calor y presión adecuados para completar la reparación).
NOTA: Este proceso aplica a neumáticos de gran minería, minería subterranea y construcción. Las reparaciones preventivas de daños normalmente tienen un proceso más sencillo y que para el caso de neumáticos OTR de menor dimensión puede ser simplemente el uso de parches en frío.